JavaScript must be enabled in order for you to see "WP Copy Data Protect" effect. However, it seems JavaScript is either disabled or not supported by your browser. To see full result of "WP Copy Data Protector", enable JavaScript by changing your browser options, then try again.

Widgetized Section

Go to Admin » Appearance » Widgets » and move Gabfire Widget: Social into that MastheadOverlay zone

VIDEO. Reţelele de troleibuze din Târgovişte smulse de un tir. Un real pericol pentru traficul rutier

Autor:

Data: 26 septembrie 2013, 11:52

Transportul în comun, în municipiul Târgovişte se desfăşoară, din păcate, numai cu microbuze şi autobuze. Troleibuzele au fost retrase dacă îmi amintesc bine de prin anul 2005 şi… retrase au rămas, deşi în tot oraşul au rămas liniile de troleibuz şi asta pentru că încă de prin anul 2006, autorităţile locale de la acel moment spuneau că se are în vedere achiziţionarea de troleibuze noi, dar … din anul 2006 şi până în prezent singurele lucruri noi aduse…câteva autobuze şi liniile de troleibuz date uitării. Dacă încerc să fac o radiografie a troleibuzului în Târgovişte şi sper să nu greşesc constatăm că erau 3 linii de troleibuz :două care mergeau de la Combinatul de Oteluri Speciale către capetele oraşului,şi care circulau la orele la care intrau-ieşeau muncitorii, liniile 8 şi 14 şi linia 5 care făcea legătura între două capete ale oraşului şi circula din 30 în 30 minute şi din 60 în 60 de minute seara.Numărul total de troleibuze a fost de cinci. Troleibuzele au fost scoase complet din circulaţie şi a fost implementat un nou plan de transport.Primăria Municipiului Târgovişte a trecut la un nou plan de transport al unei societăţi , care a presupus trasee principale şi trasee secundare ce fac legătura între cartierele Târgoviştei şi zonele centrale. La acestea se adaugă cursele regulate care fac legătura între cartiere şi zonele industriale dar şi localităţile învecinate Târgoviştei.Ş i aşa cum vă spuneam şi mai sus reţelele de contact aerian pentru troleibuze au fost date uitării ajungând într-o stare avansată de degradare , ba mai mult în unele situaţii devenind un real pericol în trafic .Miercuri seară ,în municipiul Târgovişte s-a petrecut cu incident care mai bine de o oră a paralizat traficul: cablul liniei de troleibuz de pe Bulevardul I.C. Brătianu –intersecţia cu strada Tudor Vladimirescu a fost rupt pe o lungime de câteva sute de metri de un tir care cel mai probabil a greşit drumul. Traficul a fost paralizat iar într-un târziu au apărut şi câteva maşini de poliţie, de intervenţie şi mai multi lucrători la locul incidentului, pentru a repune la loc firul, care fusese smuls undeva din dreptul Spitalului Municipal Târgovişte .Norocul a făcut să nu fie victime pentru că pe reţelele de contact aerian pentru troleibuze nu mai există curent .La locul avariei era oprit şi “vinovatul”, un tir cu număr de Polonia.Mai în engleză , mai prin semne poliţiştii şi lucrătorii au reuşit să se înţeleagă cu şoferul polonez .Într-un final tirul a fost tras dintre cabluri iar traficul a intrat în normal . Oare de ce autorităţile nu i-au nicio măsură cu aceste linii ce însumează câţiva zeci de kilometri de traseu care foloseau troleibuzelor din oraş şi să fi demontate şi apoi vândute . Banii care se vor strânge din vânzarea cablurilor de cupru să ajungă la bugetul local care după cum ştim este lovit de criza financiară.Aşteptăm cu mare interes ziua în care pe ordinea de zi a unei şedinţe de Consiliu Local să se află un proiect de hotărâre privind scoaterea din inventarul bunurilor aparţinând domeniului public al municipiului Târgovişte a reţelelor de contact aerian pentru troleibuze, în vederea dezafectării şi valorificării materialelor rezultate .Firele sunt fabricate din cupru şi vor putea fi valorificate şi cred că s-ar ridica la o sumă destul de frumuşică cu care s-ar putea face şi altceva pentru târgovişteni.Aceste reţele de contact aerian pentru troleibuze date uitări creează şi o imagine dezolantă municipiului Târgovişte.

Caută în Arhivă

Selectați o dată
Selectați o categorie
Căutare cu Google